Главная
Audi
	80 / Avant (B4)
		1. Техническое описание
			1.1. Двигатели
			1.2. Коробки передач
			1.3. Кузов
			1.4. Шасси
			1.5. 15-дюймовые колеса
			1.6. Тормозная система
			1.7. Сиденья
			1.8. Пассивная безопасность
			1.9. Полный привод
			1.10. Распределительный Torsen-дифференциал
			1.11. Динамика движения при сухом дорожном покрытии
			1.12. Указания по эксплуатации для полноприводных автомобилей
			1.13. Блокировка дифференциала заднего моста
			1.14. Моторный отсек
			1.15. Регулярное техобслуживание
			1.16. Организация рабочего места
			1.17. Смазочные работы
			1.18. Расход масла
			1.19. Правильный выбор моторного масла
			1.20. Замена моторного масла и масляного фильтра
			1.21. Проверка уровня рабочей жидкости усилителя руля
			1.22. Проверка уровня масла механической коробки передач
			1.23. Проверка уровня масла в приводе заднего моста
			1.24. Контроль уровня ATF в автоматической коробке передач
			1.25. Проверка уровня масла в главной передаче автоматической коробки передач
			1.26. Замена ATF
			1.27. Смазка тросовых приводов, шарниров и замков
		2. Двигатели
		3. Система выпуска отработавших газов
		4. Система охлаждения
		5. Топливный бак и топливный насос
		6. Воздушный фильтр и воздухозаборные каналы
		7. Система впрыска
		8. Сцепление
		9. Коробка передач и трансмиссия
		10. Подвеска и рулевое управление
		11. Тормозная система
		12. Антиблокировочная система тормозов
		13. Колеса и шины
		14. Кузовная электросистема
		15. Система зажигания
		16. Освещение
		17. Сигнальные устройства
		18. Приборы и вспомогательные устройства
		19. Отопление и вентиляция
		20. Элементы кузова
		21. Поиск неисправностей
		22. Технические данные

1.25. Проверка уровня масла в главной передаче автоматической коробки передач

Для главной передачи автоматической коробки передач применяется сорт масла, отличный от того, что применяется в механической коробке передач. Оно должно иметь вязкость SAE 90 и одну из следующих спецификаций:

API GL 5 - MIL-L-2105B

Замена масла не предусмотрена, однако необходимо контролировать уровень масла,

• если корпус главной передачи снаружи испачкан маслом или
• уровень ATF в автоматической коробке передач поднялся или упал без признаков внешней негерметичности. В этом случае, возможно, состоялся «обмен» смазочных средств между планетарной передачей и главной передачей, как он описан в предыдущем разделе. Контроль уровня масла происходит по схеме, описанной в предыдущем разделе.